Mon auto

Il est temps d'aller réveiller la belle au bois dormant endormie au fond d'un garage Auvergnat depuis 17 ans recouverte d'une belle couche de poussière.

Portières bloquées et clefs sur le contact?  Zuuut! Ils sont où les manouches !!?? Grrrrr

Un cintre, une tige de fer et une ficelle..... La voiture est ouverte aprés 3 h de bidouillages par les cambrioleurs en herbe que nous sommes devenus par obligation.

Avec l'aide de Bernard, PH, Stéphane et Laurent qui ont troqués leurs épées de princes charmants contre un super compresseur,  les pneus sont regonflés.

L'Engiiiiin est poussé dans la cours et nous allons avoir une 1ère idée des dégâts du temps.

Y'à du boulot certes,  mais elle me plait toujours et je suis motivée!!!

Elle a roulé jusqu'en 1988. Y'a des trous par ici et là. 

Sur une première impression, les sièges et banquettes peuvent être réutilisés ainsi, à voir.

Il y a quelques manques (poignées, enjoliveur de phare, par exemple) et quelques entorses à l'origine (interrupteurs, batterie de klaxons, par exemple) mais la voiture m'a l'air de ne pas avoir été "modifiée". Bien sûr, beaucoup de pièces sont "cuites" par le temps et leur remplacement s'avèrera obligatoire. Je souhaiterais garder sur la voiture le plus de pièces (volant, interieur, etc) si elles sont en état de marche.

 Le numéro moteur, ainsi que ses détails, montrent un moteur de même cylindrée, mais plus "jeune" que la voiture (moteur fabriqué après 1970). A l'époque je crois qu'il avait été débridé par Jean accompagné de Momo Collange (à vérifier).